0-100公里/時加速測試

　　我確實不清楚加速測試對于這輛車的意義到底有多大，但是成績卻真的讓我有些出乎意料，8.45秒破百，在“吃”得少的前提下做到了跑得快，魚和熊掌終于兼得了一次。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 凱美瑞 指導價 17.98-32.98萬

　　雖然沒有轉速表，但起步時允許將轉速憋到一定的程度，車頭上揚之后輪胎幾乎沒有打滑的跡象，整個過程平穩(wěn)、順暢，在沒有太多激情的情況下取得這樣的成績值得肯定。

　　100公里/時-0制動測試

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 凱美瑞 指導價 17.98-32.98萬

　　由于懸掛系統(tǒng)明顯偏舒適，大力制動時對于車身的支撐就顯得有些不夠充足了，車頭出現(xiàn)了明顯的下探跡象，不過40.45米的最好成績還是能夠令人滿意的，其中四條215mm寬的鄧祿普輪胎功不可沒。

　　經過十次測試，車輛制動系統(tǒng)的熱衰減現(xiàn)象也一改日系車以往相對疲軟的表現(xiàn)，距離波動相當小，屬于值得信賴的類型，不過由于制動踏板的前段虛位比較明顯，所以日常駕駛時會感覺剎車的初段有些軟，需要適應一下。

　　結語：

　　這輛凱美瑞·尊瑞的性能表現(xiàn)有些超出了我們的預期，特別是它的加速能力，明顯強于汽油版車型。不過這只是它帶給我們的額外驚喜罷了，重點仍舊是它的環(huán)保和節(jié)能效果，這一點自不必說，更關鍵是它所具有的實用性和高性價比，作為一款中級車，它更容易被消費者所接受，良好的空間和舒適性顯然也讓它顯得更加貼近生活。至于性價比，這輛豪華版的官方售價為25.98萬元，目前市場的優(yōu)惠幅度在4萬元左右，這樣算來價格與很多同級別車型已經相差無幾了，所以稱其為一款親民且貼近生活的混動車型確實很恰當。