【車訊網(wǎng) 報道】也許是因為競爭太激烈，寶馬X5居然在一年之內(nèi)，出現(xiàn)2次改款。一是2026款，二是2026改款。本文就后者的車型配置，進行一番盤點，供您選車參考。

　　寶馬X5是一款中大型SUV，舒展大氣，身材魁梧，檔次較高，是它的主要特征。

　　車頭部分，中網(wǎng)與左右進氣口均為黑色，而2023款的此處，有個金色的飾框。

　　前照燈與日間行車燈融為一體，光源LED，具備自動啟閉和自適應遠近光等功能。

　　車身方面，翼子板上的裝飾，同樣從金色改為黑色，其余部分與2023款保持一致，依舊是上下各有一條筋線。

　　車頂架為黑色，它與型面很漂亮的車身裙邊，搭配和諧，看上去很漂亮。

　　車尾造型似乎更好看一些。尾燈下面的兩道筋線，給穩(wěn)重風格的車身，營造出一些時尚感。

　　尾燈由雙橫杠組成，有較強的立體感，點亮之后非常醒目。

　　底部，黑色尾杠間，襯著帶有擴散器的銀色護板，4根排氣管藏于尾杠兩端。

　　長寬高分別為5060×2004×1776毫米，軸距3105毫米，接近角25度，離去角23度。該車根據(jù)動力分為30和40，前者整備質(zhì)量2157千克，最大設計質(zhì)量2790千克，載重633千克；后者整備質(zhì)量2271千克，最大設計質(zhì)量2850千克，載重579千克

　　車身顏色分為礦石白、量子藍、寶石青、炭黑色、摩天灰、神秘灰，此外，還有一款需要另付8000元的磨砂純灰（頂配車型無需另付錢）。

　　車輪分為21英寸和22英寸，輪胎前窄后寬，21英寸的輪胎規(guī)格是275/40R21、315/35R21；22英寸的輪胎規(guī)格是275/35R22、315/30R22。由于無備胎，各款輪胎都是缺氣保用胎。

　　底盤方面，車頭底部全覆蓋，前懸架為雙叉臂式，懸架的部分材質(zhì)采用鋁合金。

　　后懸架為多連桿式，空氣減振是底盤方面的最大亮點。

　　動力分為2.0T和3.0T，均配有48伏輕混，適時四驅，使用95號汽油，油箱容積83升。

　　30車型搭載2.0T縱置四缸機，最大功率和最大凈功率都是190千瓦，最大扭矩400牛米，匹配8速自動變速器，最高時速222公里，百公里加速7.2秒，百公里綜合油耗8.7升（WLTC標準）。

　　40車型配備3.0T縱置直列6缸機，最大功率和最大凈功率都是280千瓦，最大扭矩520牛米，匹配8速自動變速器，最高時速250公里，百公里加速5.5秒，百公里綜合油耗8.9升（WLTC標準）。

　　門把手相當粗大，用起來特別方便，除了遙控鑰匙和正駕無匙進入，還有數(shù)字鑰匙。

　　與很大氣的外觀形成呼應，打開車門，立刻會有種檔次感，同時伴隨著一種科技感。

　　內(nèi)飾分為黑+摩卡色、黑+海藍色，以及需要另付2000元的黑+火山紅色，頂配車型單獨有一款純黑內(nèi)飾。

　　材質(zhì)方面，由仿皮、亮面飾板、銀色飾條組成，顯得比較講究。事實上，晚上的效果更棒，因為有氛圍燈。

　　方向盤采用真皮包裹，手感出色，左右手處的按鍵，都是實體鍵，且比較粗大，給使用帶來便利。方向盤下面配有換擋撥片，轉向比可變，駕駛模式分為經(jīng)濟、標準、運動和自定義。

　　儀表盤是一塊12.3英寸的液晶屏，分為3種界面，另有抬頭顯示，將儀表盤上的主要內(nèi)容，投影在前風擋上。

　　中控屏是一塊14.9英寸的液晶屏，具備哈曼卡頓16喇叭音響、5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、車載Wi-Fi、導航、路況顯示、ETC裝置、藍牙電話、手機映射、語音控制等功能。

　　駕駛輔助是L2級，主要功能包括車道居中保持、車道偏離預警、開門預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、主動制動、疲勞提示、信號燈識別、交通標識識別、并線輔助、輔助變道、輔助泊車入位、遙控泊車和循跡倒車。

　　中控屏下面，是空調(diào)出風口和操作面板，面板左側是音量調(diào)節(jié)旋鈕，旁邊是一組觸控鍵，內(nèi)容是曲目選擇、雙閃、前風擋除霧和后視鏡除霧。

　　中間平臺較為寬大，中央扶手對開，里面有2個Type-C接口。

　　中間平臺的前段，是手機無線充電和單杯座。

　　中間平臺的中部，是操作區(qū)，左側是擋把、駐車制動、啟動、駕駛模式、泊車輔助等，右側是中控屏的快捷操作鍵，以及車身高度的調(diào)節(jié)鍵。

　　座椅是仿皮座椅，前排的兩個座椅都具備通風、加熱、10向電動可調(diào)和4向腰部支撐，駕駛席單獨有個位置記憶。

　　此外，該車還配有全景天窗，附帶電動遮陽簾。

　　接下來，打開后車門，看看后排的情況。

　　由于車內(nèi)縱向長約2.07米，后排座的伸腿空間比較寬敞，乘坐感受非常不錯。

　　中間位置的地板略有凸起，高約60毫米，對第5人的乘坐基本不構成影響。此外，后排配有中央扶手。

　　40車型的后排，配有獨立空調(diào)，空調(diào)操作面板上同時配有后椅加熱的按鍵——后排座椅加熱是全系標配。購買30車型、但也想要獨立空調(diào)的話，需另付7600元。

　　前排座椅的背后，十分考究，下部還有塊軟墊，讓后排乘客感覺十分溫馨。

　　椅背上部，有一扇“小門”，里面是Type-C接口和衣掛接口。

　　后排座椅可以分段折疊，折疊操作非常便捷，椅背向前放倒的過程也很順滑。

　　此時，地板長1.67米，尾門到后排出風口的最大距離約2.08米，容積2070升。

　　尾門是兩段式，上半部分向上開啟，下半部分向下開啟，均為電動。由于該車身材高大，為方便使用，尾門上還有個按鍵，按一下，車身降低約60毫米。

　　尾門除了電動啟閉，還具備自動感應和位置記憶功能。

　　車型方面，目前在售的，以2026款改款為主，2026款亦有庫存，可能有些店家還在出售。2026款改款有4個版本，指導價59.8-74.8萬元。

　　1，30Li 尊享型M運動曜夜套裝，指導價59.8萬元。

　　這是寶馬X5的入門級，動力2.0T，車機芯片是高通驍龍8155P，駕駛輔助硬件包括5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和5個攝像頭，其中前方感知攝像頭是單目，輔助駕駛等級是L2級。具體配置情況如下。

　　主動安全：車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、車道居中保持、車道偏離預警、開門預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、主動制動、疲勞提示、信號燈識別、交通標識識別、并線輔助、輔助變道、輔助泊車入位、遙控泊車、循跡倒車、后視鏡加熱+位置記憶+鎖車自動折疊+倒車自動下翻+自動防炫目、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前后雷達、360度全景影像、LED自動車燈、自適應遠近光、LED日行燈、車窗防夾手、方向盤上下+前后電動可調(diào)+位置記憶、自動雨刮。

　　被動安全：正面雙氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、救援呼叫、內(nèi)置行車記錄儀。

　　便利配置：運動外觀套件、車頂行李架、全景天窗、全車車窗一鍵升降、電動尾門+自動感應+位置記憶、遙控鑰匙+數(shù)字鑰匙、正駕無匙進入、一鍵啟動、駕駛模式（經(jīng)濟、標準、運動、自定義）、可變轉向比、全速自適應巡航、真皮多功能方向盤+換擋撥片、12.3英寸液晶儀表、抬頭顯示、14.9英寸中控屏、哈曼卡頓16喇叭音響、5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、車載Wi-Fi、導航、路況顯示、ETC裝置、藍牙電話、Type-C接口（前2后2）、前排手機無線充電、手機映射（支持蘋果）、語音控制（導航、空調(diào)、電話、多媒體）、仿皮座椅、正駕10向+副駕10向電動可調(diào)+4向腰部支撐、前排座椅通風+加熱、正駕位置記憶、后椅加熱+分段折疊、前后排中央扶手、雙化妝鏡+照明、多色氛圍燈、自動分區(qū)空調(diào)、后排出風口、PM2.5過濾、手機APP遠程控制。

　　2，40Li M運動曜夜套裝，指導價67.8萬元。

　　在上述車型基礎上，多花8萬塊錢，是40的曜夜套裝，該款車型采用3.0T發(fā)動機，直列6缸，配置方面增加了以下內(nèi)容。

　　主動安全：轉向輔助燈、轉向頭燈。

　　便利配置：后排獨立空調(diào)。

　　3，40Li 馬年版，指導價68.8萬元。

　　在40曜夜套裝基礎上，增加1萬元，是40的馬年版，專為2026年準備，外觀采用磨砂寶石青，內(nèi)飾是黑+火山紅，車輪的輪輻熏黑，車內(nèi)配有專屬迎賓踏板，前排座椅繡有馬的圖案，圖案取材于敦煌壁畫。

　　馬年版的配置與40曜夜套裝相同，唯一區(qū)別是采用22英寸車輪，配備275/35R22和315/30R22輪胎。

　　4，40Li 尊享型M運動曜夜套裝，指導價74.8萬元。

　　在40曜夜套裝基礎上，增加7萬元，是40尊享運動曜夜套裝，它在外觀方面最為顯著的變化是配備22英寸車輪，技術方面最大的亮點是配備空氣減振，懸架的軟硬和高低均可調(diào)。至于配置方面，增加以下內(nèi)容。

　　便利配置：星空天窗、方向盤加熱。

　　最后的總結：頂配最值得考慮。

　　首先，應該重點考慮40車型，因為6缸發(fā)動機所帶來的感受，是4缸機無法與之媲美的。

　　其次，最好是頂配——40尊享運動曜夜套裝，因為空氣減振所帶來的享受感，很難用語言描述。

　　不過，如果您正好屬馬，剛剛上市的馬年版，也是極大的誘惑。

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　　關于《星爺說車》——與周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發(fā)，被同學戲稱夏老頭兒。后來，友人給我起綽號星爺——在北京，類似稱呼很常見，與輩分無關。比如，蹬三輪兒的叫板兒爺，販賣東西的叫倒兒爺。

　　星爺自1988年開始駕車周游，至今不輟；2001年開始在汽車媒體做評測，閱車無數(shù)。