【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，關(guān)于底盤(pán)，應(yīng)該關(guān)注哪些方面？近日，智界汽車(chē)在重慶西部綜合試驗(yàn)場(chǎng)舉辦“途靈平臺(tái)媒體深度體驗(yàn)活動(dòng)”，近距離體驗(yàn)下來(lái)，智界R7在操控穩(wěn)定性、操控安全性以及操控舒適性上面表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，給大家選購(gòu)電動(dòng)車(chē)提供了一個(gè)參考范本。

　　就在活動(dòng)的前一天，智界R7榮獲了中國(guó)汽研智能操控安全挑戰(zhàn)證書(shū)，對(duì)開(kāi)路面緊急制動(dòng)試驗(yàn)和對(duì)開(kāi)路面爆胎試驗(yàn)三大極限挑戰(zhàn)中，均以高分通過(guò)，直接刷新了智能純電SUV的性能水準(zhǔn)。

　　這場(chǎng)途靈平臺(tái)深度體驗(yàn)活動(dòng)中，可以看到測(cè)試的難度相當(dāng)高，比如對(duì)開(kāi)路面爆胎測(cè)試，在對(duì)開(kāi)路面以120km/h時(shí)速行駛，低附左前輪爆胎，車(chē)輛需要保持穩(wěn)定行駛或者不跑偏，這對(duì)車(chē)的底盤(pán)響應(yīng)速度、扭矩分配和懸架支撐力都提出相當(dāng)高的要求，智界R7在爆胎穩(wěn)定干預(yù)控制的加持下，并沒(méi)有出現(xiàn)劇烈跑偏或失控的情況，全程可控性極高。

　　再有就是對(duì)開(kāi)路面緊急制動(dòng)測(cè)試，對(duì)開(kāi)路面起步，車(chē)身擺正，在對(duì)開(kāi)路面車(chē)輛以舒適模式50km/h時(shí)速行駛，緊急剎車(chē)，手脫離方向盤(pán)，不論是車(chē)身還是方向都可控，DSA對(duì)方向盤(pán)的修正起到了大作用。

　　為什么智界R7能做到？首先它采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，配合連續(xù)可變阻尼減振器，奠定優(yōu)秀的機(jī)械基礎(chǔ)；其次Ultra版更配備空氣懸架，支持5+1檔智能調(diào)節(jié)與50mm升降范圍，這就同時(shí)兼顧了通過(guò)性與舒適性；再加上華為iDVP智能數(shù)字底座，配合一系列主動(dòng)安全黑科技，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)電控響應(yīng)，完成了傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)的精準(zhǔn)干預(yù)。這么看下來(lái)，智界R7能拿下優(yōu)秀成績(jī)，是硬件和軟件協(xié)同作用下的結(jié)果。

　　再看濕滑麋鹿測(cè)試，智界R7成績(jī)達(dá)到 82.3kph，百公里制動(dòng)距離僅 34.7 米，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)翻譯過(guò)來(lái)就是它的底盤(pán)在極限狀態(tài)下的操控安全上限更高。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，底盤(pán)性能也應(yīng)該成為核心考量因素，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到駕駛安全、乘坐舒適以及操控樂(lè)趣。

　　說(shuō)到底盤(pán)技術(shù)，傳統(tǒng)燃油車(chē)是在物理機(jī)械層面突破極限，但電動(dòng)車(chē)不一樣，它們通過(guò)電子電氣架構(gòu)的革新，將底盤(pán)性能推向了全域智能平衡。

　　就拿智界R7在濕滑彎道測(cè)試中的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃經(jīng)過(guò)酒水車(chē)，模擬下雨，在打滑之前，主動(dòng)彎道控制及時(shí)介入，提前分配四輪扭矩，沒(méi)有看到任何打滑或偏移，不論是入彎還是出彎都從容淡定，尤其是遇到下雨天或者冰雪天氣，能提升駕駛安全性。

　　再有就是暈車(chē)舒緩測(cè)試，過(guò)減速帶前，智能預(yù)瞄功能提前調(diào)整好懸架狀態(tài)，減少經(jīng)過(guò)時(shí)的突兀沖擊，暈車(chē)舒緩功能還能做到 7km/h 剎停不點(diǎn)頭，降低暈車(chē)感，兼顧了操控舒適性。

　　看得出來(lái)，相較于傳統(tǒng)燃油SUV，智界R7打出了一系列主動(dòng)安全黑科技的差異化優(yōu)勢(shì)，用智能駕馭性能，做到了同時(shí)兼顧安全、操控以及舒適，帶來(lái)了不一樣的智能出行體驗(yàn)。

　　作為一款上市不到一年的車(chē)型，就能在25萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，智界R7上市即熱銷(xiāo)，背后是大家對(duì)它全能產(chǎn)品實(shí)力的真實(shí)認(rèn)可。除了底盤(pán)性能，它的極光綠配色+羅蘭紫內(nèi)飾凸顯年輕個(gè)性審美，鴻蒙座艙疊加5座大空間，迎合年輕人科技、實(shí)用需求。24.98萬(wàn)元起的售價(jià)，配合首銷(xiāo)期4.3萬(wàn)元權(quán)益，使它成為25萬(wàn)級(jí)純電SUV中極具競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)選擇。

　　對(duì)于消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)來(lái)說(shuō)，參數(shù)再好，不如一把方向盤(pán)的真實(shí)反饋。智界R7途靈平臺(tái)通過(guò)智能與駕控的深度融合，無(wú)論是濕滑路面的穩(wěn)定性、緊急變道的支撐性，還是顛簸路面的濾震舒適度，它都表現(xiàn)出高水準(zhǔn)的純電駕控體驗(yàn)，做到穩(wěn)得住的快。如果你正在考慮一臺(tái)25萬(wàn)級(jí)的智能電動(dòng)SUV，智界R7是一臺(tái)值得一試的車(chē)。