【車訊網(wǎng) 報道】拆車坊第25期將于2014北京車展現(xiàn)場發(fā)布，歡迎您到現(xiàn)場觀看拆解后的野帝和RAV4。本文作為第25期前傳的一篇，主要是針對本期車型進行靜態(tài)點評。野帝和RAV4已經上市一段時間了，因此關于二者的看圖說話式評測并不是我們的風格，觀察它們的細節(jié)才是拆車坊獨到的眼光。（雙車靜態(tài)點評之內飾篇隨后推出）

　　在我看來，斯柯達野帝和豐田RAV4都算是“外星來客”！野帝就不用說了，算是公認的“怪物”，“丑”的一塌糊涂。不過野帝賣的不好并不是因為它太丑了，而是因為太貴了。愿意花20多萬買個斯柯達而且還是緊湊級SUV的消費者并不是太多。RAV4和上一代相比，外觀設計上是完全顛覆，前臉看上去也挺像外星生物的。不過對外觀的評價還是因人而異的，沒有絕對的好看或者不看。

　　斯柯達野帝和豐田RAV4前臉給人的感覺完全不同，其實野帝顯得很小很矮，而RAV4則是很壯很高。

　　不細看還真是很難發(fā)現(xiàn)，豐田RAV4的進氣格柵，上面的其實是假的，就是一個堵死的塑料板，而下面的進氣格柵才是貨真價實的。也不知道豐田為什么如此設計，是發(fā)動機散熱重要呢，還是防塵更重要?；蛟S是豐田對這款2.5L發(fā)動機充滿了信心，它并不熱。

　　在這里我要說說斯柯達野帝的一個細節(jié)設計了，雨刷器很有問題。副駕駛那邊沒問題，雨刷可以直接抬起來，而駕駛席這邊的就比較麻煩了。如上圖所示，直接抬起來就和發(fā)動機蓋摩擦，肯定是不靠譜的。只能是打開發(fā)動機蓋再抬起雨刷，或者用“雨刷維護模式”。不過，這樣的設計，很容易被人誤解為不開機器蓋直接抬起，原因是它摩擦的地方只有幾毫米，并不像很多車那樣完全抬不起來，誤操作幾率很高。不想被誤解，就應該做成根本一點都抬不起來，和帶不帶“雨刷維護模式”功能沒多大關系。