動(dòng)力系統(tǒng)也許是這款新車最大的亮點(diǎn)，其由一臺(tái)V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，在照顧到了動(dòng)力的同時(shí)又兼具了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉，這款尺寸不小的SUV百公里油耗僅為3升，如果能夠量產(chǎn)，勢(shì)必將引起一股新的潮流。

　　底盤的結(jié)構(gòu)域懸掛的形式也是可以任意改變的，驅(qū)動(dòng)形式則應(yīng)該很有可能會(huì)是前輪，當(dāng)然，高配車型搭載大眾的四驅(qū)系統(tǒng)也應(yīng)該不是一件難事。其同平臺(tái)的特性使得與其他MQB平臺(tái)所生產(chǎn)出的車型差異應(yīng)該不大。

　　未來(lái)這款新車的定位應(yīng)該在途銳和途觀之間，7座的設(shè)計(jì)使其擁有了與豐田漢蘭達(dá)、福特銳界等車型競(jìng)爭(zhēng)的資本?，F(xiàn)階段豐田漢蘭達(dá)一家獨(dú)大的情況再其量產(chǎn)上市之后應(yīng)該會(huì)得到一定程度的改觀。

　　在現(xiàn)在階段對(duì)大眾CrossBlue這款新車距離量產(chǎn)應(yīng)該還有一段時(shí)日，不過可以預(yù)見的是，只要這款車價(jià)格不是特別離譜，擁有強(qiáng)動(dòng)力、大空間以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)使得其競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)，熱賣只會(huì)是一個(gè)時(shí)間問題。

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