配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 長城H8 指導(dǎo)價(jià) 暫無報(bào)價(jià)

　　內(nèi)飾方面，哈弗H8采用了上深下淺的設(shè)計(jì)形式，更加成熟穩(wěn)重，沒有花里胡哨的噱頭，一切都以實(shí)用為本。高配置也是其一大特點(diǎn)，前排座椅加熱，一鍵啟動(dòng)、以及電動(dòng)座椅均有配備。而整體的布局也比較合理，沒有太多山寨的作風(fēng)。

　　方向盤的做工還算出色，較為粗壯握感使之更適合男性用戶。而上面的按鍵能夠?qū)崿F(xiàn)多種功能的切換和操作，此外，在方向盤的后面還配備了一對(duì)換擋撥片，自動(dòng)擋再加上換擋撥片，也許能夠提供些許的駕駛樂趣，對(duì)于一款SUV來說也許對(duì)這種操控的追求可有可無，但有總比沒有好。

　　長城哈弗H8搭在了一臺(tái)代號(hào)為GW4C20的直列四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為160kW，最大扭矩324Nm。從功率上來看其已經(jīng)超越了國產(chǎn)大眾的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要說推動(dòng)H8超過2.2噸的車身只能是勉強(qiáng)夠用。據(jù)悉，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將于今年年底進(jìn)入量產(chǎn)階段，之后將會(huì)配備在多款長城的車型上。而在之后哈弗還將推出一款搭載3.0L六缸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的H8，屆時(shí)其產(chǎn)品線將會(huì)更加齊全。

　　變速箱方面，哈弗H8配備了一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。這回長城又增添了一款自動(dòng)擋的SUV車型，雖然在檔位個(gè)數(shù)方面比不了陸風(fēng)X5上所搭載的由山東盛瑞傳動(dòng)提供的8AT，但其實(shí)這樣的配置也已經(jīng)屬于主流水平的配置了。

　　哈弗H8采用了非承載式車身。懸掛方面則采用了前雙叉臂，后多連桿式的懸掛形式。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與H6上面的相同。非承載式車身、四輪獨(dú)立懸掛以及分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)綜合決定了這是一輛城市取向的SUV。而且舒適性相對(duì)于更為硬派的SUV來說應(yīng)該會(huì)有較大改觀。

　　長城H8的推出標(biāo)志著自主品牌的SUV車型已經(jīng)處于較高的水平。其最直接的競爭對(duì)手就是東風(fēng)裕隆的納智捷大7。以長城一貫的策略，高性價(jià)比和高配置是其亮點(diǎn)所在，哈弗H8雖然是旗艦車型，但其定價(jià)也不會(huì)超出對(duì)手太多，而且其性價(jià)比一定會(huì)比眾多合資品牌的同類車型突出的多。所以說將來量產(chǎn)的長城H8的定價(jià)很有可能在20萬元左右。

　　雖然在品牌方面兩者相比許多合資品牌沒有優(yōu)勢，而且就車輛的穩(wěn)定性來說還有一定程度的差距，但相對(duì)低廉的價(jià)格和日漸出色的品質(zhì)已經(jīng)成了它們手中最好的武器。它更適合那些追求實(shí)用而并非浮華所在的用戶所選擇。長城已經(jīng)通過諸多SUV車型積累了不少造車的經(jīng)驗(yàn)，而且不少車型在市場中能夠拔得頭籌，這也讓我們對(duì)H8的量產(chǎn)充滿期待。

查看葛成更多文章>>