鈑金工藝 得分：4分

　　對(duì)于極光來(lái)說(shuō)底盤(pán)是與別人共享的，發(fā)動(dòng)機(jī)也不是特有的，變速箱也是其他配件商的成品，即便是一些電動(dòng)助力以及電纜等等都是坐享其成，但有一樣必須要自己做，那就是車(chē)身鈑金工藝，我們通過(guò)極光的鈑金縫隙就可以看出車(chē)輛整體的做工如何。

　　結(jié)論：縫隙數(shù)據(jù)越小并且越均勻越好，數(shù)值小說(shuō)明沖壓工藝以及門(mén)板間的匹配良好。極光左側(cè)門(mén)縫均勻，右側(cè)門(mén)縫差值較大；尾門(mén)由3段組成，門(mén)縫寬窄差異很大，目視效果明顯。從上面的表格中可以得出一個(gè)結(jié)論，極光鈑金做工水平非常差。

　　漆面厚度 得分：9分

　　編輯總結(jié)：極光漆面厚度和均勻度成績(jī)非常不錯(cuò)，尤其是均勻度數(shù)據(jù)，車(chē)身左側(cè)與右側(cè)噴涂厚度幾乎沒(méi)有偏差，平均162微米的噴涂厚度在拆車(chē)坊已拆解車(chē)型中也屬優(yōu)秀。涂裝工藝值得認(rèn)可。

　　漆面硬度 得分：8分

　　漆膜硬度的測(cè)試方法采用鉛筆法，依據(jù)是GB/T5739—1996，該方法通過(guò)在漆膜上推壓已知硬度標(biāo)號(hào)的鉛筆，檢測(cè)涂層的硬度。檢測(cè)結(jié)果如下圖所示：成績(jī)?yōu)?H。

　　結(jié)論：拆車(chē)坊已拆車(chē)型中普遍成績(jī)?yōu)?H，能達(dá)到3H的車(chē)型寥寥無(wú)幾，極光漆面硬度得到3H的成績(jī)可以說(shuō)非常優(yōu)秀。