底盤防護(hù)

　　標(biāo)致308得分：3分

　　新世嘉得分：3分

　　“爛車先爛底”的道理對于經(jīng)常開車的朋友并不陌生，底盤防護(hù)好壞不存在技術(shù)難關(guān)，僅是在生產(chǎn)過程中是否愿意增加相關(guān)工藝而已。更直接的描述就是可以通過底盤防護(hù)級別看出廠家的良心。出發(fā)點(diǎn)是為了企業(yè)利益還是為了用戶使用。相對而言底盤防護(hù)越全面越好，絕非某種防護(hù)用不上之說。之前文章單獨(dú)針對底盤防護(hù)方面作出詳細(xì)介紹，可參考《拆車坊淺談底盤防護(hù)知多少 細(xì)節(jié)體現(xiàn)良心》文章了解。在此就不一一介紹各項(xiàng)防護(hù)功能。

　　標(biāo)致308底盤防護(hù)并不理想，未設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)下護(hù)板，底盤噴涂防腐膠面積較小并且噴涂厚度比較薄，排氣管隔熱材料設(shè)計(jì)為非全段式，中間部分并無隔熱設(shè)計(jì)，有偷工減料嫌疑，底盤油管防護(hù)較好，但剎車管線保護(hù)不周。

　　噴涂較厚的底盤防腐膠作用非常明顯，一來可以對底盤進(jìn)行進(jìn)一步防腐蝕處理，最直觀的感受就是當(dāng)車輛行駛在碎石路段時可以有效隔絕小石子擊打底盤的聲音，使得車輛更加靜音。底盤管線防護(hù)可以防止不慎托底時造成油路管線和剎車管線的損壞，油路管線破損漏油易發(fā)生火災(zāi)，而剎車管線損壞會直接造成整車無剎車的后果。

　　新世嘉底盤防護(hù)做工與標(biāo)致308相同，發(fā)動機(jī)未設(shè)計(jì)下護(hù)板，底盤噴涂防腐膠面積較小并且噴涂厚度比較薄，排氣管隔熱材料設(shè)計(jì)為非全段式，中間部分并無隔熱設(shè)計(jì)，底盤油管防護(hù)較好，但剎車管線保護(hù)不周。前懸掛半軸出廠時由于未作防銹處理，導(dǎo)致半軸已出現(xiàn)明顯銹跡。

　　半軸可以看到明顯銹跡，明顯在出廠時沒有做任何防銹工藝，實(shí)際上標(biāo)致308存在同樣問題，只是銹跡沒有如此嚴(yán)重罷了。

　　編輯總結(jié)：兩車底盤防護(hù)設(shè)計(jì)以及用料慘不忍睹，能稍微值得表揚(yáng)的也就是油管保護(hù)尚好，其余均需加強(qiáng)。10萬級別底盤防護(hù)設(shè)計(jì)以及用料較為全面的車型還是有的，所以用車價來衡量用料做工的理論是站不住腳的。