雖然朗動的軸距比悅動增加了不少，不過“三圍"卻縮水了，在我們這個以大為美的國度，除非朗動再次成為出租車入市，否則其熱銷的夢想恐怕是難以實現(xiàn)了。美女體驗的結果，感覺后排座椅不太舒服，后排如果做一位成年男人，恐怕頭部空間也會感覺有些局促。2700mm的軸距，為什么沒能被好好利用呢？

　　現(xiàn)代朗動的不少細節(jié)之處還是有待加強，“自來舊”的黃色座椅、硬邦邦的黑色內飾塑料件、讓美女體驗者感到吃驚的“加大加厚”中央扶手，這些細節(jié)的設計都有待商榷。希望量產(chǎn)后的現(xiàn)代朗動能夠充分考慮到大部分消費者的審美和實用習慣。

　　動力方面，朗動將搭載1.6L與1.8L兩款發(fā)動機，其中1.6L配備的是gamma cvvt發(fā)動機，具有良好的動力性能。朗動還采用了6速手自一體變速器以及AMS/MDPS等節(jié)油配置，使朗動可根據(jù)最優(yōu)設計來增加其變速效率，實現(xiàn)最佳油耗。此外，北京現(xiàn)代在朗動上還應用了節(jié)油技術——主動式ECO經(jīng)濟駕駛模式，這也讓現(xiàn)代朗動在同級車中擁有極佳的燃油經(jīng)濟性?？赐瓯疚?，您是否對現(xiàn)代朗動持有期待的心情呢？不妨繼續(xù)關注車訊網(wǎng)的后續(xù)報道吧。

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