輪胎都采用了倍耐力225/45 R17運(yùn)動(dòng)型扁平輪胎。225在A級(jí)車(chē)?yán)锩嬲娴囊呀?jīng)是超寬的水平了，17寸配在A級(jí)車(chē)上，對(duì)于中國(guó)路面也是原廠的極限了。沒(méi)有強(qiáng)大的動(dòng)力保證，扁平超寬胎只會(huì)降低動(dòng)力性和增加油耗。但它是為運(yùn)動(dòng)而生，有了強(qiáng)大動(dòng)力更要用輪胎保證良好操控，不然在高速行駛和過(guò)彎時(shí)是件很危險(xiǎn)的事情。CUPRA的細(xì)條幅輪轂更突出了里面的紅色的剎車(chē)卡鉗，并且剎車(chē)盤(pán)，尤其是后輪的，直徑要比FR的大一些。

　　FR多用銀色裝飾，CUPRA版多用亮面黑色裝飾，反光鏡亦如此。哪個(gè)看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)或者更顯檔次，只能說(shuō)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。不過(guò)最好還是由所需的動(dòng)力組合來(lái)做決定吧。

　　后門(mén)把手隱藏的很深。或許，有些第一次接觸這個(gè)車(chē)的乘客還會(huì)到處找呢。這個(gè)設(shè)計(jì)讓我聯(lián)想到了奇瑞A3，看起來(lái)確實(shí)挺有創(chuàng)意。這款車(chē)很多獨(dú)到的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還不止于此呢。

　　雙L型加密布的LED尾燈在夜晚更能夠增加辨識(shí)度，優(yōu)美的尾燈弧線韻律十分獨(dú)特。

　　尾箱蓋的開(kāi)啟方式依然如此大眾范兒，只是換了個(gè)車(chē)標(biāo)而已，同樣會(huì)迷惑住很多初次使用的人們。

　　對(duì)外觀進(jìn)行了大致的了解，從小編的角度來(lái)看，還是比較喜歡。但多數(shù)中國(guó)人不太喜歡個(gè)性而是追求中庸隨大溜，而且對(duì)于這款車(chē)的設(shè)計(jì)必然會(huì)引起一些相互對(duì)立的看法。因此，它的定位必然是走小眾路線。如果你覺(jué)得它難看，那么你看下上代車(chē)型，我覺(jué)得還是進(jìn)步明顯的。